工程技术部“尚匠攻关”党工团突击队积极响应公司“打赢船舶压港歼灭战”的号召，发挥特别能吃苦、敢于打硬仗的拼搏精神，以决战决胜的勇气和信心，助力打赢船舶压港歼灭战。“歼灭战”期间，共完成设备维保155台次、动态巡检135台次、故障抢修152台次、故障平均处理用时21分钟以内，为码头生产安全平稳提供了坚实保障。

4月1日14时，PCE紧急报故—112岸桥门架机构自动抓箱位置不准，需要进场检查门架定位磁尺。接到任务后，岸桥组突击队员田晓峰和张通通迅速奔赴现场。

到达现场后，他们做好充分细致的“两手准备”：一方面及时向上级领导汇报故障情况，另一方面仔细检查磁尺的硬件线路，定位故障点，确定磁尺更换方案。随后，协调电气维保人员分工协作、密切配合，“拆旧、换新、接线、标定”一气呵成，仅用40分钟就完成故障磁尺更换并顺利交机。

整个维修过程迅速高效，展现了团队良好的协作能力和攻坚克难的决心，全力保障了设备的安全稳定运行。

4月12日临近下班时，16L轨道突发大车制动器检测故障，“陆侧提箱作业中，请立即进场检查处理！”对讲机里传来PCE急促的呼叫声。接报故后，新任场桥主任袁静毫无犹豫重新换上工作服，带领维修技术人员迅速赶赴现场进行抢修。

经检查，故障是由远侧3号制动器液力推杆卡死导致，此时吊具带箱且大车无动作，导致陆侧提箱作业无法正常进行。突击队迅速做好各项检修准备，袁静一边指挥现场技术员手动打开制动器，一边联系PCE作程序应急处理，同时联系仓库准备备件，待备件到达现场后迅速进行更换，保证拆卸和更换工作无缝连接，有效缩短检修时间。经过10分钟的应急处置，箱子顺利吊装至外集卡，此时制动器备件也刚好送到。30分钟后，在突击队员的全力抢修和通力协作下故障顺利解决，为保障后续生产作业提供有力支撑。

4月15日凌晨5时，因“第一焦点”轮的装船需求，特种箱区迎来作业小高峰。突然，201#轮胎吊报吊具伸缩故障，吊具带着超高架，尺寸卡在20和40尺之间，无法正常作业。与此同时，202#轮胎吊小车也发生了无法动车的故障，使特种箱区面临更加紧张的发箱压力。

抢修班突击队队员迅速出击，分两路奔赴现场，同时进行201#、202#的双档抢修。谢红雨、屠沪杰在了解201#轮胎吊的故障情况后，第一时间与中控进行沟通，及时制定应急处理方案，恢复了40尺发箱作业能力；202#轮胎吊也在组员胡超立、方振吉的检查处理下，成功恢复小车动作。

通过突击队员合理的协作安排和对现场故障的专业处置，仅用20分钟恢复超限箱区作业能力，为“第一焦点”轮特种箱的按时发运提供有力保障。